F1 Complete Performance Norris megelőzte Verstappent az F1 Abu Dhabi Nagydíj 1. szabadedzésén, Leclerc harmadik helyen végzett

Carlos Sainz és Franco Colapinto a következő körben a legjobb tíz között végeznek, ami azt jelenti, hogy a kilenc első körös versenyző az új szerzemény 50 százalékát teszi ki. Aztán a címvédőben lévő Verstappen gyanúja is eloszlott – azt mondta, hogy „bármi megsérülhet… mindenhol” az RB21-ese számára, függetlenül attól, hogy folytatja-e a tempót. Később Charles Leclerc kikerült a Ferrarijával a Change 5-ből, ami arra késztette Arthurt, hogy viccelődjön testvérével, és próbálja „kiégetni” magát a rajongóinak. Az utolsó 10 perc kezdete óta Norris ismét rajthoz állt, és nagyszerű 1:24,485-ös időt futott – mindössze 0,008 másodperccel lemaradva Verstappentől. Norris első körei a lágy gumikon élénkek voltak – éles szélben a kanyaroknak köszönhetően –, de ennek ellenére az első kör elég jó ahhoz, hogy a második helyre csoszogjon. Hulkenberg csapattársa, Gabriel Bortoleto a 7. helyen végzett, ahol Bearman, Sainz és Franco Colapinto Alpine-ja zárta a nagy tízest.

FP1: Norris Verstappenre és Leclercre is odafigyel Abu Dhabiban az első fellépésük során

0,038 másodperccel rövidebb volt, mint George Russell egy előzésnél, ami egy elegáns gumiabroncs volt, bár nem mindenki próbálta már a kemény gumikat, amik között O'Ward lágy, míg mások, köztük Norris is, közepes gumiabroncsokkal játszottak. George Russell C5 műanyagra váltott, és a második helyen állt Verstappen mögött, a legújabb Mercedes-pilóta lendületével, aki 0,240-es időt ért el az új piros Bull mögött. Kimi Antonelli a harmadik leggyorsabbként ment a hétvégén arra a helyre, ahol az Arany Nyilak be akarják állítani az új csapatbajnoki címüket. Sainz nem sokáig maradt az első helyen, az időeredményei gyorsan csökkentek, és az időeredményei tetején szereplő név változott, miközben az FP1 fejlődött. Máshol nehéz megjegyezni Ollie Bearmant, az új Haas-os srácot, aki energiaveszteséget mutatott, mielőtt a versenyszakértőjük értesítette volna az autón lévő "szivárgásról".

Oscar Piastri tagadja, hogy a McLaren csapatát azért igazolták volna le, hogy Lando Norris F1-es identitásának megszerzését Katarban segítsék.

Vannak, akik egyenesen visszatérnek a közepesekhez, bár vannak, akik az új lágyaknál maradnak, hogy kiderítsék, vajon az új, leggyorsabb keverék működhet-e futógumiként a két kiállásos stratégiában. Szeresd a "The top Leclerc"-t, és a "Leclerc Junior" mindkettőt biztosítja, ami most már a rádiódba szól. Charles (más néven "A nagy Leclerc") és testvére, Arthur már az új Ferrari autókkal versenyeztek az FP1-ben. Norris egy évvel ezelőtt a Yas Marina Circuit-on versenyzett, és most semmi jelét nem mutatta a korróziónak. A pálya szélén álltam, hogy kipróbáljam az FP1-et, ahol az új edzés kezdetétől fogva keményen vezet. Ritka, hogy Max Verstappen ilyen boldog legyen az autójával a keddi nagydíjra való megszokás után.

Csak a Mercedes és a Sauber futotta az alapozott tartományokat, ha mindenhol ott vagy, különben a következő nézd meg ezt a weboldalt generáció került a rivaldafénybe. Ugyanez nem mondható el McLaren csapattársukról, Oscar Piastriról, aki szintén megpróbálja megnyerni az új identitást ezen a hétvégén. Piastri kihagyta az FP1-et, hogy a McLaren fiatalabb pilótája, Pato O'Ward versenyezzen, majd az FP2-ben csak a 11. helyen végzett, majdnem hét tizeddel előrébb Norrishoz képest. Az évzárón minden autó készen állt, hogy öt percen belül beinduljon a tempó, és Verstappen volt az, aki a korai időt jó 1:27,130-as idővel állította be a kemény kormánykeréknek. Isack Hadjar – akit Lindblad gyakran cserél a franciára, aki előrelépett, hogy segítsen a Purple Bullnak a következő szezonban – az új csapatot az első edzésen, az 13:30-as regionális dátummal állította félre. Könnyen aktív kezdéssé vált, mivel mind a 20 autó a kezdő percekben ütötte meg a dallamot.

Nico Hülkenberg és Gabriel Bortoleto a második szabadedzésen a 10 legfontosabb helyet teljesítették, ezzel az 5., illetve a 6. helyen végeztek. Hülkenberg alig fél másodperccel maradt el Norris sebességétől, míg Bortoleto néhány századdal lemaradva végzett. Charles Leclerc mozgalmas szombatot zárt Abu Dhabiban, egy megpördüléssel, ami fiatalabb testvérüknek okozott nevetést. Kimi Antonelli a 10. helyen találta magát, miután Esteban Ocon Haas-a megelőzte – annak ellenére, hogy a versenybírók úgy érezték, hogy semmi sem várható el.

A Sauber utolsó FP1-je, és az FP2-n igazán jó eredménnyel indulhatsz.

Az új Abu Dhabi Huge Prix virtuálisan is bemutatja az új algoritmus első lépését a szezonokban, és az év utolsó vasárnapja frissített menetrenddel büszkélkedhet. Az új, felülvizsgált program tartalmazza a kívánt újonc kategóriát az FP1-ben, a holland vendégeknek szóló tervezett közvetítési pillanatokat, és teljes körű jelentést kaphat az egyes futamok kezdetéről. A szezonzárón, ahol számos újonc versenyző indul, és a névverseny a végéhez közeledik, nagy hangsúlyt fektetnek a pénteki első körre. Az első órákban a verseny befejezése után az új versenyzők és csapatok áttekintik a teszteket, és megtervezhetik a pénteki, közelebbi második felvonást, amely a helyi 17:00-as rajtnál indul. A rajongóknak az utolsó vasárnap egy teljes körű próbatételt kínál a második korosztály számára, a névcsata végét és a 2024-es Algoritmus 1 szezon utolsó köreit.

• Mivel az első rendes körökre lehetőség nyílt, Carlos Sainz – aki nemrég került le a katari dobogójáról – korán 1:25,712-es időt futott, ezzel ideiglenesen a Williams csapata előnybe került Norris előtt, aki mindössze 0,052 másodperces lemaradással állt a dobogó legtetején.
• Az újdonsült ausztrál, aki a finálé előtti 16 pont miatt Norris nyomdokaiba lép, azt mondta, hogy „nagyon jól” érzi magát a holnapi pole pozícióért folytatott küzdelemben.
• Leclerc megpördült a Change 5 alatt az FP1-ben, és unokatestvére, Arthur, aki csak Lewis Hamilton autóját vezette, csak hogy nevethessen Charles előtt, "kis kiégést" tart a rajongóknak.
• Carlos Sainz és Franco Colapinto a következő meccsen feljebb lépnek a legjobb tízbe, ami azt jelenti, hogy mind a kilenc újonc teljesítette a mérkőzéseket az új sorrend felét alapozza meg.
• Percekkel később Charles Leclerc beütötte a Ferrariját az 5-ös kanyarban, ami arra késztette Arthurt, hogy viccelődjön veled a húgának, és azt mondja, hogy „kissé kiégeti” a rajongóidat.

2025-ös világbajnokság állása

Sokkal nagyobb tempó vár ránk, azonban a srácnak meg kell tanulnia a holnapi kvalifikációt és a végső viselkedést. Az újdonsült ausztrál kénytelen abbahagyni a helyének kipróbálását az FP1-en, ami azt jelenti, hogy a döntő hétvégét már egy órával Norris és Verstappen pályán belüli időpontja előtt kezdi. A Yas Marina-i versenysorozat néhány órás nyitófutama egyértelműen az év első futama volt, kilenc újonccal – messze a legtöbb egész évben –, miután a csapatok teljesítették a kötelező fiatalabb versenyzőknek szóló osztályokat.

F1 Abu Dhabi Nagydíj: Norris megelőzte Verstappent, és az FP1-ben a leggyorsabb lesz

Bearman azonban ideiglenesen visszatért, és gyorsan kijelentette, hogy kiválóan romló állapotról van szó, ami arra kényszerítette a Haast, hogy kiállítsa az autót, mivel – ahogy később megerősítették – szenzorokkal kapcsolatos probléma volt. Az utolsó tíz perc előtt Norris az új időmérő élén állt jó 1 perc 24,485 másodperccel – mindössze 0,008 másodperccel Verstappen előtt –, amíg az utolsó körök el nem értek az új táblán. Charles Leclerc a harmadik helyen végzett, míg a húguk, Arthur – a Ferrarival – a tizennyolcadik szettben indult. A Sauber (9.) öt ponttal van lemaradva a Haas (8.) mögött a konstruktőri pontversenyben, a Haas pedig mindössze hét ponttal van lemaradva az Aston Martin (7.) mögött. Nagyon szigorúak voltak a múlt hétvégén, és a konstruktőri pontverseny minden egyes lépcsőfoka milliókat érhet a díjak tekintetében.